Вы здесь

Рельсы

Функциональное предназначение рельс многообразно. Так, в промышленности, рельсы необходимы для транспортировки тяжеловесных грузов и различной специализированной техники. В шахтах и в производственных цехах особенно актуальны узкоколейные железнодорожные ветки, имеющие маркировку Р. Особый род стали высокой прочности позволяет таким путям выдерживать довольно высокие нагрузки в условиях ограниченного пространства.

Как таковые, рельсы представляют собой монолитные блоки из стали, которые в поперечном направлении скреплены балками. В результате такого монтажа и получается колея для передвижения.

Рельсы делятся на типы, в зависимости от того, какая сталь используется в изготовлении:

  • мартеновская сталь М;
  • конвертерная сталь К;
  • электросталь Э.

Маркировка рельс слагается из буквы Р и добавочного числа, которое говорит о среднем весе одного метра рельса.

На рельсы приходится основная действующая нагрузка от колес, которая передается на нижние элементы всей конструкции. Помимо этого, они являются проводником обратного силового тока.

Производство железнодорожных путей осуществляется по ГОСТу. Особая технология бесстыковой укладки рельсов на шпалы уменьшает сопротивляемость при движении, тем самым, сокращая энергетические затраты.

 

Крановые рельсы

Они необходимы на строительных площадках, где задействован стационарный кран высокой грузоподъемности. Отличие данных видов рельс заключается в их массивности и прочности. Профиль здесь имеет либо квадратную, либо прямоугольную форму с закругленной головкой.

По высоте крановые рельсы немного ниже, нежели обычные. Таким образом, удается создать равномерное давление на ниже лежащие балки.

В маркировке можно увидеть обозначение КР. Сырьем для изготовления крановых рельсов служит высокоуглеродистая сталь К63 или аналог. Заказчик самостоятельно выбирает длину изделий. Купить рельсы можно в нашем специализированном интернет-магазине.

Стандартный размер обычно варьируется в пределах 9-12 метров. В соответствии с ГОСТом данный вид продукции имеет сортировку и дополнительное цифровое разграничение.

Монтируются крановые пути двумя способами:

  • стандартная укладка, наподобие железнодорожных путей, с опорой на шпалы;
  • на основание, состоящее из подкрановых балок.

Балочная укладка наиболее практичная, так как допускает замену отдельных рельс, по мере их износа. Между собой стальные моноблоки стыкуются сваркой или специальными пластинами. На балки же, они крепятся с использованием накладок, либо парных тяжей требуемого диаметра.

В силу высокого тоннажа, рельсы для крановых путей доставляются к пункту назначения морским, железнодорожным или речным путем.

 

Трамвайные пути

Для этой цели используется метод сплошной сварки рельс в нити. В данном вопросе технологии не стоят на месте, и постоянно создаются новые способы получения более качественных и долговечных рельс. Существуют желобчатые и стандартные виды трамвайных рельсов.

Первый тип особенно актуален для улиц без мощения. Вследствие этого, на такие рельсы цена значительно ниже. Отличительная особенность трамвайных рельс – их асимметрия. Это удобно при монтаже трамвайных путей в городских условиях.

Стоит также отметить, что в связи с большей интенсивностью использования, требуется высокая прочность на статический изгиб и на разрыв. Данные условия достигаются из-за особой термической обработки. Не только Москва, но и другие регионы имеют высокую потребность в данной продукции.